zverozyab: (sharp)
Парковочное пространство - ограниченный ресурс города. Безусловная правда. И у меня есть хороший пример.
Вот сидим мы с пацанами без жратвы. То есть жратва есть, но мало. И ставят меня кашеваром. Я наварил каши, жрать охота, а пацаны отвлеклись. Я чо, я сижу, жру.
Тут парни спохватываются: осталась одна тарелка каши. На всех не хватит.
Ну я тут говорю: парни, ресурс-то ограничен, давайте так: кто больше мне денег даст - тому и кашу оставшуюся скормим.
Что произойдет дальше в нормальном социуме - рассказывать?
Ладно.
Так вот. Денег, ясно, мне никто не даст.
Парни пошушукаются - а потом (вместо денег) дадут мне по роже. Сильно дадут и неоднократно.
Нет, жратвы от этого не прибавится, но это будет первое, что они сделают, безусловно.
А потом... я понятия не имею, что будет потом, потому что потом я на несколько часов в отключке, мордой в луже.
Может, они скормят эту кашу кому-то одному и отправят его загонять лося или выкапывать кротиков на жарёху, может - приманят на кашу птичек и наварят супа.
Не знаю, я лежу и мне больно.
Но я знаю, чего они точно НЕ сделают - они не позволят мне распределять этот сраный "ограниченный ресурс". И даже подумать об этом не позволят.

Я сегодня шел по своему пятиэтажному району и рассматривал выросшие за последние 10 лет 16-этажные каре, построенные на месте снесенных пятиэтажек.
Нет, там не спланировано больше парковок.
Нет, дороги вокруг остались те же, что были в 60-х годах прошлого века, когда строился район.
Просто на тех местах, где стояли три пятиэтажки - построили четыре шестнадцатиэтажных корпуса.
Да, ресурс теперь и в самом деле ограничен. Дайте денег кашевару.

Навеяно вот этим постом Каца, которым меня пытаются накормить вот уже несколько дней:
maxkatz.livejournal.com/459891.html Кац умный, и потому лихо топит в словах очень простые вещи, которые не укладываются в стратегию Ликсутова-Собянина. Ну блин, ну мне лень еще и эту херню разбирать на запчасти, мне жаль час времени.
Но могу. По спецзаказу.
zverozyab: (sharp)
Ко мне в комменты пришел человек, вполне, как мне показалось, искренний.
И человек вполне искренне полагает, что платные парковки и в самом деле хорошо и правильно.
И этот человек даже составил FAQ о пользе платных парковок.
И спросил, что я про этот FAQ думаю.
Ок.
Жирным - вопросы из его FAQ, курсивом - ответы из его FAQ, обычный текст - мой.

Главный вопрос: необходимость платных парковок - это обсуждаемый вопрос?
Боюсь, что нет, платные парковки - это единственный работающий способ регулирования использования уличного пространства, то есть, выбор таков: или бардак на улицах, или платные парковки.

Самое главное - непонятно, о чем мы тут вообще. О платных парковках... где?
На Тверской? В Бутово? В Солнцево? На Белорусской?
Ликсутов считает, что это непринципиально. Автор FAQ считает так же, как мне показалось (потому как и в дальнейших своих ответах не разделяет проблемы центра и проблемы жилых районов)
Ну и еще: такие вот утверждения, типа «единственный работающий способ», необходимо подкреплять Очень Весомыми Доказательствами (истоиями успеха, историями провалов, исследованиями урбанистов и пр.). В любом ином случае - это пшик, пустые слова (буду деликатен).

Почему просто не назначить полицию наводить порядок?
Если в трех словах - это не работает.
Получается ситуация, когда на полицию сваливается огромная работа, то есть, людей (а, следовательно, денег) требуется больше, работа полиции населению в целом явно не видна, поэтому штрафов больше, но ситуация сильно не меняется.
Платная парковка из всех методов регулирования, что города перепробовали, оказалось самым эффективным.


Смотри, как интересно.
То есть в случае нарушения ПДД (остановка там, где низя) полиция не может справиться, а в случае введения платных парковок немедленно начнет справляться. «Если полиция не справляется - давайте возьмем денег с водителей». Может, не в кроватях дело?
Про деньги: вон почитайте Ёжика, он много интересного рассказывает, сколько вбухано, разворовано и про#6ано денег через парковки, системы мониторинга и пр. Деньги есть, тут всё ок.
И, напомню, у полиции хватает сил и ресурсов гонять на эвакуаторах.
А штрафовать - "ресурсов не хватает". Хм.

Но я плачу траспортный налог, почему требуются еще какие-то деньги?
Посмотрите, сколько стоит километр дороги.
Поделите на всех, кто дорогой пользуется. Офигейте. Убедитесь, что никакие налоги не покрывают и двух третей расходов на инфраструктуру (а то и трети не покрывают).


Я помню. Стоимость километра адронного коллайдера и километра четвертого кольца в Мск относятся как 1/2 примерно (в пользу московских дорог, разумеется). Вот тут тоже хорошая сводка с ценами: срач в комментах весьма насыщен.
Однако стоимость дорог не имеет отношения к вопросу вообще.
Разве мне предлагается платить за дороги? Нет.
Деньги, как мы все слышали от Ликсутова, идут на благоустройство районов, где они собраны (тоже ложь, но сейчас это неважно)
Вычеркиваем вопрос и ответ, изучаем матчасть.

...самого вопроса я не понял, а вот ответ - любопытный.
Раз уж нас все равно спонсируют, то в чем проблема?
Парковка еще хуже, чем дорога, оккупированная частным траспортом: это часть площади города, занятая не под использование, а под хранение. Квадратный метр земли в городе, а особенно - московской, это огромные деньги.

Какие деньги, э? Собянин потратился и купил эти метры? О чем речь вообще?

Если городу в целом (который состоить не только из автомобилистов) нет причины спонсировать стоянку жителей, то логично и перестать её спонсировать и начать брать плату.

Стоящая у бровки машина сжигает чьи-то деньги? Город тратит деньги на том, что моя машина стоит на улице? Хочу калькуляцию. Ну или хотя бы принцип этих трат.

Но платные делают где надо и где не надо, это же неправильно?
Возможно, где-то сделали ошибку, возможно, вы не разобрались, так или иначе это частный вопрос, в основном платные парковки делают там, где это действительно необходимо.

Если ответ переформулировать - я соглашусь, пожалуй. Ответ должен звучать так: "Возможно, где-то платную парковку ввели правильно, это частный вопрос, а в основном платные парковки делают криво и только там, где можно срубить бабла"

Я знаю, что деньги уходят на личные счета чиновников на Кипр. Это веский повод протестовать против платной парковки, разве нет?
Нет, деньги на Кипр не уходят, это обсуждали и Ликсутову этот вопрос задают в каждом втором интервью.

Вопрос задан неловко: слова "я знаю" здесь очень легко опровергнуть.
Однако я не припомню, чтобы кто-то объяснил существование вот этих документов (хотя Шульц мне странен - информация, которую он дает, вполне проверяема и была проверена).

Но это неважно. Если при строительстве поликлиники деньги разворовали, это не значит, что поликлинику не надо строить, не правда ли? Просто надо требовать, чтобы строили не разворовывая.

Это важно. Если система коррупционна - следует сперва привести ее в порядок, а не скармливать ей все новые и новые куски бабла.
Про поликлинику: если врач ворует деньги и не лечит - да, такая поликлиника не нужна.

Так, это все ля-ля, у меня есть право владеть автомобилем, почему меня его лишают?
Никто не лишает права владеть. Но никто не гарантирует права использовать автомобиль именно тем способом, каким вам хочется. Другими словами, с правом владеть связана отвественность за правильное хранение. Не удивляет же ответственность за содержание автомобиля в рабочем состоянии.

Никто не запрещает вам жить, вам всего лишь запретили дышать.

Я против того, чтобы меня, с двумя детьми и неработающей женой заставляли ездить среди толп мигрантов на общественном транспорте. Это ведь несправедливо?
Не люблю, когда вопрос ставится заведомо ошибочно.
Спорить с выдуманным оппонентом-дураком - дешевый стилистический прием, надо сказать.
Надо заметить, что если в общественном транспорте толпы (и мигрантов отнюдь не большинство), значит, большинство людей ездит именно на нем. То, что вы смогли купить автомобиль, само по себе не дает вам привилегий (хотя многодетным семьям с тремя и более детьми такая привилегия была бы полезна). На текущий момент есть только одна категория граждан, которая имеет право пользоваться именно личным автомобилем: инвалиды. В остальном мы все равны, а за приоритетное использование городских ресурсов хорошо бы платить.

Ок. За приоритетное использование тротуаров должны платить пешеходы (автомобилистам не дают там ездить), за приоритетное использование песочниц - мамашки (мне не дают там бухать), а за использование парковых дорожек - бегуны трусцой. И велодорожки же еще я забыл.

Но общественный транспорт ходит крайне плохо, я просто не могу им пользоваться! А раз так, я должен иметь право пользоваться автомобилем.
Увы, из того, что у вас есть право на воду в кране, не следует право на пиво. Если вода не подается — это бардак, и нужно добиваться того, чтобы её дали. То же с общественным транспортом: надо добиваться того, чтобы он был там, где это рационально (где он повезет больше десяти, например, пассажиров за рейс).

Живой пример с импортозамещением: запретили завоз жрачки из-за бугра, а своего производства не наладили. Цены ушли в космос. Наоборот бы, сперва свой хамон вырастить - а потом чужой запрещать.
Порядок действий должен быть иным: сперва налаживаем замену личному транспорту, а уж потом начинаем жучить частников.
Кстати, если транспорт будет годным - особо и жучить никого не придется.

Это не значит, что надо все автомобили запретить, а по дорогам пустить лишь трамваи и автобусы. Есть случаи, когда это не рационально, а машина решает ситуацию наилучшим образом. Например, если вы живёте в деревне из 20 домов и в город ездит мало людей. Но и в этом случае, городу стоит организовать перехватывающую парковку (бесплатную или с доступными ценами) возле ближайшего крупного пересадочного узла, а не обеспечивать вам место в центре.

Вот правильно, «городу стоит организовать перехватывающую парковку».
Я по случайности наизусть знаю, сколько мест на перехватывающих парковках нашего города. 5046.
И ни одной - на севере и западе, откуда примерно половина трафика, а то и две трети, х/з.
Будут парковки - поговорим.

С транспортным налогом понятно, но я работаю и приношу много денег непосредственно городу. Почему он меня не обеспечит парковочным местом?
Это, скорее, должен делать работодатель, у него всегда есть маневр по расположению офиса, наличию парковки у этого офиса, зарплате сотрудников и т.п. Городу учесть требования каждого отдельного предприятия трудно, разве что речь идет о крупных фирмах.

Ну, это ни о чём. Пропущу.

Стало невозможно оставить машину у поликлиники! А если что-то случится, что нужно будет срочно ехать?
Я еще раз напомню, что большинство жителей города автомобиля не имеют и вопрос снова в привилегиях.

Первое, про "большинство"
Автомобилизация Москвы на 2014 год - 311 авто на 1000
Численность среднего домохозяйства в Москве на 2010 год - 2,6 человека
Несложные расчеты дают понять, что в большинстве семей есть машины.

Если речь о Москве, то ответ простой: в городе хорошее и недорогое такси, всегда можно воспользоваться им, если вопрос правда срочный.
Вообще, использование такси на периоде до 3 лет выйдет дешевле обладания автомобилем.


Однако же люди почему-то предпочитают ездить на своих авто. Хотя все считают деньги. Значит, есть что-то важнее денег в этой истории.
Ну и еще: автор пытается насильно сэкономить деньги горожан? Неблагодарное и бессмысленное занятие. Особенно на фоне рекета Дептранса. Не следует учить людей, как им тратить свои деньги. Они уже большие все, разберутся.

У меня нет лишних денег на парковку и такси, автомобиль дешевле! Мы социальное государство, в конце концов, или нет?
Опять включаем оппонента-дурака? Ну да.
Вы просто почему-то неправильно оцениваете стоимость владения автомобилем. Вас возмущает, что бензин вам не по карману? Просто включите парковку, как статью расходов, наряду с топливом, запчастями, ТО, страховкой и налогами и оцените, устраивает ли итоговая цена обладания личным транспортом.

Отличная идея.
А взятки надо просто включить в стоимость услуг, а отжатый телефон - в стоимость жизни в большом городе.
И ни в коем случае не сопротивляться.

Если нет, возможно, это повод отказаться от автомобиля или изменить сценарий его использования.

Прекрасная тема.
Предложите мне "другой сценарий" использования автомобиля, когда у меня все улицы под окнами увешаны знаками "остановка запрещена" или "платная парковка" - и вот тогда у нас будет, о чем поговорить.

То есть, я, москвич, должен платить за использование автомобиля бешеные деньги, хотя в любой деревне это не будет стоить ничего?
Да, город за те блага, которые дает, требует более регламентированного порядка жизни.

Што, простите. Какие блага. Я тут живу, я тут родился, тут мой дом. Я не из-за благ тут. Отмените мне "городские блага", не вопрос.

Я готов платить, но то, как организована платная парковка, меня не устраивает, это не вписывается в мой сценарий использования автомобиля. Давайте же проголосуем за отмену?
Городские власти, решают проблему дефицита парковочных мест в общем и типовыми методами. Управление таким хозяйством — сложная задача, косяки возможны, частные use cases, конечно, не рассматриваются.

В общем - верно. Но я бы выразился лаконичнее и энергичнее: «Это не "управление", это [censored]»

К проблеме вводить/не вводить это не имеет отношения, хотя по косякам и неучтенным случаям имеет смысл обратиться к ответственным, там какая-то обратная связь налажена. Но чудес ждать не следует, это тяжелая бюрократическая машина.

Ну а это вообще реплика из страны эльфов.
Сошлюсь на того же Ёжика, который вызволял свою машину, например

Может, идея и правильная, но теперь все, кто парковался на улице, лезут к нам во двор! Уж это-то повод отменить платную парковку хотя бы на нашей улице?
В большинстве случаев, везде, где был дефицит мест, во двор и так лезли. Москва помогает поставить шлагбаумы во дворах на въезде, если жильцы решать это сделать, это очень полезная практика, перед следующим этапом: платной парковкой во дворах.

То есть не помогло, а ухудшило. Ну ок.

В наш двор я проклятого Ликсутого не пущу! Они совсем офонарели, а в к квартиру мою тоже придут?!
Нет, ни московский дептранс, ни АМПП, ни аналогичные службы в других городах ко дворам отношения не имеют, особенно, если жители активно взаимодействуют с управляющей компанией. И сейчас на уровне города никто ничего подобного не предлагает. Но рано или поздно, когда на улицах с парковкой будет порядок, дефицит места во дворах заставит этот вопрос решать. И лучше сыграть на опережение.

На уровне города это обсуждается, автором матчасть не читана, садись, два.


Во дворе буду парковаться как захочу, это уж моя территория?
Вообще-то, нет. Это территория равно принадлежит всем жителям домов, к которым двор относится и по справедливости, узурпировать 15 квадратных метров земли под хранение своего личного имущества как-то не очень правильно. Но если жителям и управляющей компании все равно — да, все останется как есть. Пока им будет все равно.

Ну, ни о чем вопрос.
А про платные парковки во дворах - ссылка выше.

То есть, мне ничего не бояться?
Бояться не надо, надо правильно оценивать ситуацию. В обществе появился запрос на грамотное обустройство общественных пространств. Вполне возможно, что вы внезапно обнаружите две вещи: что владельцев автомобилей в вашем квартале меньшинство и что остальные жители внезапно осознали потребность в хорошем удобном дворе. План Б на этот случай стоит иметь.

Повторюсь о "меньшинстве автомобилистов", чисто профилактически, чтоб матчасть и всё такое:
Автомобилизация Москвы на 2014 год - 311 авто на 1000 человек
Численность среднего домохозяйства в Москве на 2010 год - 2,6 человека

Что же их может не устроить? У нас есть карусель и горка для детей, лавочка для стариков и стол для настольного тенниса. А вокруг аккуратно запаркованы автомобили.
Возможно, что всех все устраивает, по крайней мере, пока не увидят более уютный двор. Что может не понравиться? Запаркованный проезд между детской площадкой и домом делает двор резко менее уютным, например. Или автомобили, стоящие на тротуарах, из-за чего приходится идти по проезжей части. Или решат сделать просторную площадку для выгула собак. Вариантов облагородить двор есть много.

Ну, лирика.

Если это случится, как может дальше развиваться ситуация? Нам введут плату за парковку?
Цивилизованных методов распределять имеющиеся машиноместа несколько:
Кто-то, имеющий власть, будет раздавать квоты.
Места разыгрываются на аукционе: кто раньше купил, тот меньше заплатил.
Повременная оплата с регрессивной скидкой: первый час-два бесплатно, следующие два — за небольшие деньги, полсуток за ощутимые, больше суток — с заградительной ценой. Сума устанавливается такая, чтобы было занято ~80% машиномест.
Бесплатная парковка с временной квотой для всех жителей. Каждому жителю полагается, в зависимости от загрузки, пять суток в месяц парковки + двое суток гостевой (для не своего автомобиля).


Не знаю, возможно - и так. Не думал об этом, это большая задача.

Но это именно что несправедливо! Пусть тогда платят и те, кто играет в песочнице, катается на каруселях и занимает место на лавочке.
Нет, логика тут другая: те, кто использует двор для себя лично, пусть используют, это общий ресурс. Люди мобильны. А вот если кто-то решит сгрузить во дворе свое имущество с дачи и оставить на пару недель — вот это уже неправильное использование. Земля под машиной (а это много, 15-20 квадратных метров) просто пропадает из жизни территории. А многие и неездящий транспорт так хранят.

В этом вопросе обсуждать имеет смысл только "пропавшую территорию".
Ну так вот: она для кого пропала, если авто стоит на дороге (а не на тротуаре или газоне)? У кого машина "отняла" эти 15-20 квадратов? Отвечу: только у какой-то другой машины. Каламбур, однако.
А, ну и про "скорые" из следующего вопроса: если машина блокирует проезд - следует позвать дорожную полицию, мы налоги платим, чтоб она хорошо кушала.
А, да - полиция не справляется, я чуть не забыл (см.выше). Надо заплатить еще раз, да?
А потом еще пару раз. Мне это кажется странным. Автору - нет.

А твой-то интерес в этом во всем какой? Ненавидишь автомобили?
Люблю понятные правила игры и хочу парковаться, когда мне это нужно, даже, если за деньги. Еще хочу, чтобы скорая могла подъехать прямо к двери. Чтобы пожарные не тащили лестницу через весь двор, так как прямо к стене дома подъехать невозможно.
Но больше мне не нравятся косяки дептранса. О чем это я, после всего сказанного?! А о том, что с автовладельцами разговаривают всякие Варламовы, а не PR дептранса, причем активный разговор начинается уже постфактум, когда автомобилисты внезапно обнаруживают платную парковку на облюбованной улочке.
В результате волна ненависти, неадеквата и неврозы. Именно поэтому хочется от общества осознания ситуации со дворами, которые пока не трогают: пока можно не нервничать, но когда-то, скорее всего, платная парковка туда придет (моя дилетантская оценка — от 2 лет для пилотных проектов до 10 лет, когда будет охвачено большинство кварталов и процесс остановится) и надо заранее обдумать, что с этим делать: с упреждением организовать парковку достаточной вместимости во дворе, найти паркинг неподалёку (как вариант, потребовать его строительства), отказаться от машины и т.п.
Одно можно сказать наверняка: или бардак будет увеличиваться, или будет увеличиваться стоимость владения автомобилем.


Лирический финал автора, можно, думаю, не комментировать.
Свой "лирический финал" я написал неделю назад, особо добавить нечего.
Кроме одного, пожалуй.
Любимая присказка "сторонников" платной парковки - «Город - для людей, а не для машин».
Но в машинах-то, блин, сидят люди, вот что интересно.

15-го декабря на Пушкинской, в половине восьмого вечера - митинг FUCK платным парковкам.
Встретимся там, ок?

Источник вопросов и ответов - вот тут
zverozyab: (sharp)
Сейчас я вам расскажу одну историю.
Вот у меня машина - она мне для того, чтобы семейство отвезти летом в деревню.
Ну, я сперва так думал.

А потом оказалось, что машина - это такой инструмент для того, чтоб было лучше вокруг.
В 2010-ом, летом, мы с Нафаней объехали пол-Москвы, собрали у безмашинных дарителей гору всякого добра (от одежды до пожарных шлангов), закупились водой и повезли все это волонтерам на рязанские пожары.
Нафаня тогда сломался нафиг, но он сделал все, что мог, и это было хорошо.

Потом он защищал Кадаши (блокировал ворота, не пускал застройщиков), до этого он возил в Царицыно всякие полезности, которые на руках не дотащить, а был он всего лишь Жигуль двадцати лет от роду.
Потом у меня завелся Фердинанд, он больше, и влезает в него больше, и он тоже разве что черта лысого не возил по всяким волонтерским делам.

Ликсутов мне (МНЕ, КАРЛ) говорит, что моя машина дорого обходится городу и что скоро (нет, еще не в этот заход) я должен буду платить за то, что она у меня есть и стоит на улице.
Ликсутов не будет возить волонтеров, Лизу Алерт и лекарства в Калугу. Ликсутов будет забирать у меня деньги.
А я буду копить на бензин, чтобы когда что-то опять на#6нется - съездить и чем-то помочь. А сперва я заеду к вам, безлошадные, потому что у вас тоже будет, чем помочь, и вы мне позвоните.
А Ликсутов мне не позвонит. Он тут не для того.

Я к чему это всё.
Машина - это не жопогрейка. Ну пусть так: -не-только- жопогрейка.
И я видел сотни таких машин, и лично знаю десятки таких людей.
И с 26-го декабря они будут платить Ликсутову с Собяниным за то, что Ликсутов с Собяниным приехали в Москву.

15-го декабря приходите на Пушкинскую к половине восьмого.
Там будет митинг на тему “Ликсутов идет в жопу”
Даже (и “особенно”) если у вас нет машины.
Да и вообще я вас сто лет не видел.
zverozyab: (sharp)
История проста, как апельсин, метод прекрасен, как сбор денег на ремонт провала.
На улице, где ни по одному документу нет платных парковок, стоит столб. На столбе - знак "Парковк", ниже - затянутая пленкой горизонтальная табличка (угадай, что там за табличка? Ты знал, ты знал: изображение монеток), а еще ниже, на уровне глаз - информационная табличка платной парковки: номер парковки, методы оплаты и всё остальное. Номер парковки реальный, только она километрах в двух от этого столба.

Шо мы имеем с птицы гусь в результате: приезжает неместный, видит платежные реквизиты - и башляет Ликсутову.
Одного такого я сегодня остановил, не дал платеж отправить - он сперва решил, что я пришел мобилу отжимать.

Месяц назад "наши люди на раене" получили письмо в ответ на свой запрос: знак установлен по ошибке и будет демонтирован. Фигассе ошибочка. Нужно бы имя узнать (шутка).
Две недели назад я написал и позвонил: на письмо ответа нет, в телефоне сидит барышня, функционал которой не предусматривает ответов на такие вопросы.

Сегодня зашел посмотреть, как там поживает знак. Хорошо поживает, спасибо. На месте.
А тут еще мужик этот честный, платить собрался.
Меня как озверином накормили. Звоню снова в колл-центр Ликсутова. После короткого разговора спрашиваю:
- Разговор записывается?
- Да.
- Тогда, пожалуйста, снимите на минуту наушник, а потом дайте прослушать эту запись тем, от кого зависит принятие решений. Вам не нужно это слышать.
Наушник она не сняла, потому пришлось подбирать цензурные синонимы к словам, описывающим мои планы относительно демонтажа этого знака. Особенно сложно было с эпитетами.
Обещала дать всем послушать.

Итого: "ошибочно установленный" знак висит уже месяца два, люди платят регулярно, платежи не отличить от "неошибочных" (номер парковки-то реальный), знак, разумеется, демонтировать никто не спешит.
Профит.

Ну фигле.
Придется самому (там ключ не то 13, не то 14, глазомер не тот уже... возьму оба).

Кстати. А аккумуляторные болгарки бывают?
zverozyab: (sharp)
А еще иногда я думаю о парковках.
Довольно сумбурно думаю, потому что надо же, в самом деле, что-то делать же.
И вот какие у меня сумбурные мысли.

1. С тех пор, как мне стало ясно, что будет на дорогах, прошло 20 лет: первое, что я заметил, вернувшись в 93-ем из армии - что трафик на дорогах увеличился в разы за два года моего отсутствия. Я даже помню, где это было: на Рижской.
Но я был бутафор в Сатириконе, и это была не моя проблема.
Спецы, думаю, эти сияющие горизонты тоже тогда увидели.

2. Генплан города строится на прогнозах, в числе прочего. На прогнозах спецов, разумеется, а не бутафоров.

3. С тех пор правительство города плотно занялось делами (на основании прогнозов, полагаю):
— продажей лицензий на строительство жилья в черте обжитых районов
— продажей лицензий на строительство торговых центров в черте обжитых районов
Заодно и денег срубить.

Проблемы с парковкой растут, пробки растут, а Правительство города получило денег с концессий.

Тогда Правительство города строит гаражи (программа "Народный гараж", если кто помнит), пытаясь их продать, эти гаражи, тем, кому негде парковаться.
Заодно и денег срубить.

Однако в очередях за гаражами никто не толкается (вот вчера видел объявление - 800 000 за бокс просят). Да и держать машину в гараже, до которого нужно ехать на автобусе, желающих немного. Накрылся проект народных гаражей

Тогда Правительство строит "перехватывающие парковки". Чтоб из области понаехал, машину оставил - а сам на метро.
Заодно и денег срубить.

Построили парковок на 5046 мест. Мне одному смешно?
На Ленинградке, кстати, не строят почему-то. На Волоколамке - 265 мест. Карта вот тут, можно много интересного увидеть.

Вот пишут, что заполняемость парковок составляет 86%, а «в будние дни она достигает 100%, а иногда и 120%».
WOW. Вечные 86%. Хотя 120%, конечно, гораздо более лучше.

Однако вот, например, картинки с камеры: по данным учета парковки заполнены на 99% и 97%





— Ну что ж, будем бороться иначе, — сказало Правительство и ввело платные парковки у домов.
Заодно и денег срубить.

— Ужасные пробки же, — говорит Правительство и планирует отдать под жилую и торговую застройку пресловутые транспортно-пересадочные узлы.

— Пересаживайтесь на общественный транспорт, — говорит Правительство, и снимает один за другим маршруты троллейбусов.

Итак.
Проблемы с парковками и пробками мне создает Правительство города (нет, не все проблемы. 86%).
Мне предлагают заплатить Правительству города за тот бардак, который учинен и чинится Правительством города. Я ничего не перепутал?

В качестве решения мне (на нынешнем витке борьбы) предлагают платить за стоянку у дома.
Каким образом оплата парковки повлияет на количество парковочных мест возле моего дома - я еще не понял. Какие услуги мне предлагают за эти деньги - я тоже пока что не понял.

Но я точно знаю, как повлияют на трафик на забитой Профсоюзной улице три двадцатипятиэтажные башни, которые выросли в километре от меня (в застроенном районе) за последние пару лет (с разрешения Правительства Москвы).
И восемнадцатиэтажное жилое каре площадью в квартал, которое поставили (с разрешения Правительства Москвы) на месте снесенных хрущевок — я тоже знаю, как оно повлияет на трафик и парковки в моем районе, который спроектирован и застроен еще в 60-е годы прошлого века.

- Платная парковка - это законно, - говорит мне Правительство моего города, - потому что вот же бумага, а на ней написано: "Закон".

Фокус в том, что завтра, например, появится еще одна такая бумага (на ней тоже будет написано: "Закон"), и в ней будет сказано о взимании платы за проезд по ТТК, например. Для начала.
Реалистичность такого хода событий надо подтверждать примерами?

А, да. Я же, в основном, пешеход. И хочу вам, братья-пешеходы, сказать: проход по улицам тоже можно сделать платным, чтобы разгрузить что-нибудь.
Ну, например - в центр по выходным. Или по мостам.
И кто скажет "не может быть такого" - над тем я буду смеяться.
Так что трижды думайте, прежде чем радоваться инициативам мэрии.

В качестве довода в защиту принципа "доступ за деньги" тут кто-то из мэрии выдал, что "жить в мегаполисе должно быть дорого".

Однако... это для Собянина Мск - мегаполис, куда он с боем прорвался и "дорого живет".
А для меня это всего лишь мой город, куда мои деды понаехали из городов-героев Одессы, Витебска да Рязани (а некоторые так и вообще откуда-то с Алтая), когда и слова "мегаполис"-то еще не было. А я так и вообще прямо тут случайно родился.
Ну так сложилось, господин мэр, моей вины в этом нет, честное слово, и если бы мои предки понаехали... ну, в Калязин, например - наверно, я бы вам не мешал.

Кстати.
Мэр.
Да. Мэр же.
Мэр, поддерживаемый лично президентом.
Мэр, год не слезавший с экранов ТВ.
Мэр, в руках которого тысячи бесплатных агитаторов.

Мэр, который "чудом" спасся от второго тура на выборах.
Мэр, которому дали за ночь нарисовали 1,37% голосов сверх того количества, при котором он был бы вынужден идти и прострать творой тур опальному подсудимому агенту госдепа.
Вообще мэру надо эти 1,37% показывать так же часто, как Чурову показывают число 146.

Это же не мэр. Это же не политик.
Это же чуть меньше, чем ничего.
Да ну.

Обещал же "сумбурно".

ЗЫ
Я знаю еще одно решение проблемы московских пробок: брать помесячную плату за холодильники, например. Оно не менее обосновано, чем все инициативы Правительства.
zverozyab: (sharp)
Это просто две ссылки, которые нужно открыть и смотреть параллельно: то одну страницу, то другую.
Пробки в Москве, 2010 год

Пробки в Москве, 2014 год

Кто-нибудь неленивый небольшим усилием может сделать интересное и полезное, что-нибудь вроде несложной аналитики.
А вдруг Собянин и вправду справился?

Ну и КДПВ с историей.
Еду я тут днями. Надо припарковаться. Ну, не Москва, проблем не будет. Вижу парковку на встречке (а мне как раз туда и надо). Нахожу разворот, разворачиваюсь... и начинаю подозревать неладное.
Парковка перпендикулярная, разметка скошена, как это часто делают, но скошена не в ту сторону. То есть заехать на парковку с моего направления мордой невозможно.
Ладно, заезжаю задом.

Стою себе и вдруг понимаю: по улице трафик - только в одну сторону, а моя сторона - пустая ваще. Совсем.
Так не бывает.
Проехал автобус, потом маршрутка.
Ага. Значит, в одну сторону - всем, а обратно - только общетранспорту.

Но я-то на стоянке. И рядом тоже вот стоят (а кстати: как они сюда попали? Я вот нарушил, например. Хотя знаков не было. Может, у них тут вече, а на нем принимали местные правила движения?)

Но чтоб выехать со стоянки - придется опять нарушать, ехать по "автобусной" полосе неизвестно сколько, до первого поворота или до первого мента. Тоже приятного мало.

Да ну вас в жопу, думаю я и еду прятаться в кусты, подальше от этого стремного места.
Попутно замечаю, как встречный чувак спокойно пересекает сплошную, прокатывается несколько метров по пустой встречке и встает на то место, которое я освободил.

Вот как это выглядит: правая половина дороги - для всех, левая - для ОТ.
Парковка заточена для заезда с правой половины дороги, но там сплошная.
А чтобы уехать с парковки - нужно воспарить, наверно.

Я всё еще верю, что я в чем-то неправ и плохо знаю ПДД, и на эту парковку действительно можно въехать без нарушений (например, эта дорога считается односторонней и всё, что левее разделительной полосы - это обочина)
Типа как вот тут - разметка 1.2.1
Иначе всё совсем плохо.

zverozyab: (sharp)
Аксиома "эвакуатор - зло" оказалась не аксиомой, а гипотезой внезапно.
Ок, сформулирую, шо я себе думаю.
И даже обойдусь без упоминаний тех мутных каналов, по которым текут и утекают штрафные деньги. Потому что куда бы ни шли деньги - эвакуаторы остаются злом.
И даже потрясающей расстановки запрещающих знаков я тоже не буду касаться. Просто чтоб матом не писать. И чтоб упростить обяснение.

Единственная важная ремарка: речь идет не о сферических эвакуаторах в вакууме, а о московских эвакуаторах в Москве.

Мое понимание ситуации таково: служба эвакуации машин - это рекет, вымогательство на городском (как минимум) уровне и при поддержке городской власти.
Вся деятельность городского дептранса и ГИБДД в этом направлении имеет целью поддержать и расширить этот рекет.

Теперь обоснования.

Задача дорожной полиции - сделать движение свободным и безопасным, предупредить возникновение опасных ситуаций, а при возникновении опасной сиуации - нейтрализовать ее в максимально короткий срок.

Эвакуатор - это такой инструмент у гаишника, вроде его машины, жезла или рации.
Работа гаишника и его снаряжение оплачиваются федеральным бюджетом: бюджет платит за его одежду, рацию, батарейки, за машину и бензин к ней, ну и за все остальное.

Машина запаркована не по правилам?
Ок, водитель нарушил ПДД и должен быть наказан. Гаишник делает фото нарушения, сует квитанцию под дворники, потом в отделении все оформляет и отправляет дубликат по почте. Эвакуатор зачем? Эвакуатор не нужен.

Это в случае, если нарушитель впрямую не мешает движению и не является причиной прямой и непосредственной опасности остальным.
А если является?
Запаркован перед пешеходным переходом?
Бросил машину посреди проезжей части - и все его обезжают?
Запарковался поперек тротуара?
Задача - как можно быстрее всё исправить. Как?

Ну, например, связаться с владельцем авто.
Я это делал трижды - владелец появлялся через три-пять минут. Это быстрее и дешевле, чем эвакуировать.
Водитель получает свой штраф и уезжает. Дорога свободна, все довольны.

А если нет телефона? Или не отвечает?
Ок. Эвакуируем: выхода нет, нельзя оставлять машину, перекрывающую обзор пешеходного перехода, например.

Куда эвакуируем? Ну, можно бы на ближайшую платную или бесплатную стоянку, например. Это самое быстрое и рациональное решение. Такое, кстати, я недавно наблюдал - то есть это возможно.

Невозможно почему-то?
Ок, везем в отстойник в жопу мира.
Но эта перевозка не является наказанием. Нет такого наказания ни в КоАп, ни в ПДД. Это мера, которую предпринимает гаишник, чтоб разрешить проблему на дороге. Иногда он поднимает жезл, иногда говорит слова в рацию, иногда едет на машине, а иногда зовет эвакуатор. Пользуется своими инструментами.
...также мы помним, что услугу "эвакуируйте меня в жопу мира" водитель-нарушитель, ясно дело, тоже не заказывал.

Ок, увезли в жопу мира.
База госномеров худо-бедно есть (судя по продающимся на рынках дискам). В базе - номера телефонов. Инспектор-оператор звонит владельцу, сообщает "ваше авто в жопе мира по адресу такому-то, заберите. И с вас штраф за нарушение ПДД".
Все. Вопрос исперчен.

Ан нет. Процес поиска и извлечения машины со штрафстоянки описан многократно, я сам пока его не проходил, так что пересказывать не буду, можно прочесть в источнике, ну, вот в этом, например.

Но я отвлекся. Если гаишник изнашивает батарейки в рации, сжигает весь бензин в машине - никто не берет денег с нарушителей, из-за которых он все это истратил (дорогая ГИБДД, не сочти за подсказку!).
Странно, что с эвакуаторами - иначе.
Но "странно" - это если считать, что задачей ГИБДД и службы эвакуации является безопасность движения. Взгляд на ситуацию с коммерческой точки зрения ставит все по своим местам, все становится логично.
Запрет парковок, хитроустановленные знаки, эвакуаторы, перекрывающие движение значительнее, чем те нарушители, которых они увозят, трата ресурсов и времени (эвакуация вместо звонка владельцу), кривая технология оплаты парковки... Всё ложится в линейку, если смотреть на систему с точки зрения коммерции.
Это большие и почти неконтролируемые бабки, получаемые на рекете.

Собственно, с чего разговор-то начался.
Вот недалеко от меня знак "стоянка запрещена". Он перекрывает, например, парковку у магазина (одного из трех более-менее приличных в районе). Трафик на дороге - никакой, машина в минуту. Но остановиться у магазина нельзя.
Знак - в десяти метрах от перекрестка, где пешеходный переход и лежачий полицейский, т.е. увидеть его просто нереально, все внимание - на дороге. Я там часто езжу, а увидел его только после того, как поговорил с эвакуаторщиками, которые посреди дня утаскивали оттуда машины.
Утаскивали, кстати, не с целью освободить полосу, т.к. там стояла запаркованная фура, сдвинуть которую они не могли и надеяться. Задачей было подрубить еще бабла.
Эвакуатор стоял на второй полосе 30 минут, кстати. Обезжали его по встречке, через сплошную.
Но да, эта машина была опасна: в метре перед переходом.
Потом эвакуатор поехал забирать другую машину. Стоящую рядом с припаркованной фурой.



И вот еще что: я - скорее пешеход, чем водитель. Я за рулем - раз в неделю, редко чаще. Меня бесят машины перед пешеходными переходами и на тротуарах. Я не езжу по Москве в рабочее время и не плачу за платные парковки.
Но мне не нравится рекет.
И мне не нравися, что этот рекет выдают за заботу обо мне - пешеходе и водителе.
Идите в жопу, заботнички.

Я их не ненавижу (много чести). Они мне противны, мне от них брезгливо.
У них подлая работа, результат их работы - преумножение говна в мире. Они даже не рекетиры: рекетир хотя бы рискует получить по башке, так что ему нужна какая-то смелость хотя бы.
Я пытаюсь им мешать: когда водители-"нарушители" оставляют свой номер под стеклом, а я оказываюсь рядом - я звоню обязательно.
Чего и всем желаю.

И вот еще две мысли практического характера тем, у кого реально много разъездов.
Первое: обязательно оставляйте номера телефонов под лобовухой. Не я один такой, кто звонит. Лично видел еще одного, а читал - про многих.

Второе (без шуток): держите в машине цепь и замок. Реально работает против эвакуации и ничего не нарушает. Там в статье мне еще про парную парковку понравилось.

*** Ссылочек

Вот хороший текст от Петюндера по теме - это к вопросу закона как такового. Если завра примут закон, разрешающий дышать только за деньги - формально это будет закон. Но будет ли это закон?

Вот тут много интересного из жизни крокодилов

Вот про незапрошенную услугу "эвакуируйте меня в жопу мира". очень показательная история.
zverozyab: (sharp)
Гад. Какой же гад.
Пыром под кобчик.

Введение платных парковок, наглых эвакуаторов, бессовестных инспекторов МАДИ не вызвали общественного резонанса. Народ не захотел ощутить себя обществом, не стал бороться, не посмел возражать.

Все молча согласились и выстроились в очереди: кто на оплату парковки, кто на оплату эвакуатора, кто на оплату штрафа.

Демонстрируя отчаянную смелость, журналисты спросили публику под камеру, каково им сутки выкупать свои машины со штрафстоянок, куда их увезли по злому умыслу, а не по законному решению? И услышали в ответ, что комфорта в сугробе маловато, да деньги не всегда удается быстро отдать, а все остальное хорошо.


Остальные пендали можно получить вот тут
zverozyab: (sharp)
Почему-то вспомнил, что в учебке в армии, нарезая круги по плацу, мы пели такое:
"Что же ты наделала, надела платье белое, кольцо на руку нежную, на голову фату"
Какая сука выдумала петь именно это - я не помню, но вот сейчас пишу - а на ногах пальцы поджимаются. А это надо было петь, топая сапогами по плацу. Помню это больше 20 лет.
Ну и "Яблоки на снегу" тоже были.
А вы говорите - это у вас проблемы были в начале 90-х.

***

Сегодняшний день по народному календарю заявлен как "карачун". Ну, не знаю.

***

На "Эхе" в программе "Галопом по Европам" прекрасный несчастный Туманов полтора часа обсуждал с каким-то хмырем прелести поездок в Сочи. Очхор.

***

Мой любимый Трансаэро-трансаэро-летают-в-небе-лайнеры (четыре года помню их корпоративный гимн, наслушавшись по телефону) выбивает госкредиты слухами про "а то летать не сможем". Не всё же Сечину.

***

15-ого января будет оглашен приговор братьям Навальным по делу Ив Роше.
Прокуратура просит Алексею - 10 лет, Олегу - 8 лет.
Вечером того же дня, к 19-00, можно придти на Манежную площадь в Москве - рад буду поговорить с друзьями об этом приговоре, о погоде и о том, "как я провел ночь с 31-ого декабря на 13-ое января"

Если кто не слыхал о детективе в ФБ (вдруг) - перескажу.
В ФБ было создано "мероприятие", посвященное этой прогулке на Манежке. За сутки на мероприятие записалось около 12 000 человек. По требованию РоскомЦензуры Цукерберг заблокировал эту страницу. Тогда немедленно появилось штук пять новых мероприятий по этой теме, самое массовое из которых уже имеет 19 405 участников (за сутки, опять же. Данные на 22:25)
На вопросы "кто такой Навальный", "что за приговор", "при чем тут Ив Роше" и т.п. Яндекс ответит без запинки.

Надо ли туда идти, на Манежную? Да.
И стоит прочесть, что наговорил Алексей Навальный судьям и прокурорам в последнем слове.
Олег, кстати, тоже ничотак: «У нас сегодня литературный день, я думал прочитать «Процесс» Кафки, но прокуроры не поймут, а все остальные и так знают.»



***

А вот например чувак. Его можно послушать. Например.



Он на ютубе и еще есть

И есть вот это еще

***

А чо машина, чо машина. Ну, отмокла электрика где-то. Просушу, чо. Вот разведу завтра костерочек под днищем - и просушу.

***

Тем временем жена мне не дает водки: смотри, дескать, за месяц почти бутылку выпил. Я ей не велел никому рассказывать об этой ее калькуляции, а то меня пацаны на улице засмеют.
zverozyab: (sharp)
Короче, пишут вот: меряют скорость в две разнесенные видеокамеры, считают "среднюю скорость по больнице" и шлют штрафы. Антирадар бесполезен, но есть перечень точек, где эта хрень воткнута
http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/09/16/614711-v-podmoskove-nachali-slat-pisma-schastya-kameryinevidimki-.html
zverozyab: (sharp)
Россия. В аптеке:
- мне успокоительного...
продавец:
- а у вас рецепт есть?
покупатель
- а что, паспорта РФ не достаточно?

Тут вот [livejournal.com profile] krocodl подборочку нарыл. Мило.

***

Тем временем прекрасный плагин для браузера, заменяющий слово "путин" на слово Xλlo, продолжает развиваться и уже совершенно не ошибается в склонениях.
Когда я вдруг вижу новости без этого плагина - не могу избавиться от ощущения, что новости какие-то неправильные.

***

Тем временем у нас на Тверской снова заменили деревья в мраморных кадках (в тех, что по пять лямов за штучку). Пятый или шестой раз за год, если не ошибаюсь.
Хочу знать, куда девают вынутые из кадок деревья.
Нет, пожалуй - не хочу.

***

Тем временем пришло похолодание, сезон открыт: сегодня вместе с каким-то обстоятельным парнем вынимал из кустов первого в этом сезоне бухарика, который бухарик явно намеревался в тех кустах заночевать.
Когда я подошел - парень с озадаченным видом стоял над бухариком, бухарик сопел в кусту, а на вопрос "чотакое" парень рассказал, что один раз он уже ставил бухарика на ноги, но сперва на грунт свалились бухариковы штаны, а следом и бухарик, и вот чо теперь.
Кое-как мы отбуксировали клиента на лавочку, через 112 вызвали "скорую", минут через десять вместо "скорой" приехали менты ("да, по вызову, чо ты, скорую не мог вызвать?"), а еще через пять - "скорая" (впрочем, к тому моменту я уже ушел и не знаю, встретились ли они).

Берегите себя, пейте в тепле.

***

Тем временем в Питере эвукуировали машину с находящимся внутри младенцем.
Зло не должно остаться безнаказанным, потому под суд пойдет мать младенца: оставление ребенка в опасности.
Не судить же тех, кто создал эту опасность.

Ну и еще по теме: новости оптимизации транспортных потоков.
Столичная мэрия размышляет о введении платного въезда в отдельные районы Москвы

***

Тем временем Gлобальные новости уже все обсосали и оборжали, потому интересным в этой ситуации остается лишь один вопрос: какой из городов России будет бомбить ВВХ в отместку за унижение в Австралии?
Да, я доволен тем, чего и как он там отхватил.
Нет, там отхватила не моя страна и не ее представитель, а Владимир Владимирович лично. Страну он не представляет и представлять не может, как не может представлять интересы заложников - похититель, пичкающий похищенных наркотой.

Пятьсот Коал родилось в Подмосковье: в ноябре имя "Коала" стало самым популярным для новорожденных девочек, потеснив Зигу, Санкцию и Верёву.
(с)Интернед

***

Тем временем британские ученые доказали, что рубль РФ ни разу не деревянный: дерево так не тонет.

***

Тем временем единственный двор в округе, где можно пошуршать листьями - мой. Заходите пошуршать, пока снег не выпал.
А все началось десять лет назад, через пару месяцев после переезда, когда я познакомился с инженером по благоустройству моего района: она пыталась выломать мне дверь, а я таскал ее в ментуру.
С тех пор здороваемся, и у меня блат: вот, например, дворников вернули на место постоянной дислокации.

***

Тем временем мироздание дает мне подсказки о необходимом инженерном оборудовании дома, который у нас скоро будет. Например - входной редуктор на газовой трубе. Ну и "пилот" на электрическом вводе.
Да и печка, пожалуй.

***

Тем временем вспомнилось:
- Что будет, если прийти на выборы в майке с надписью "Хутин - пуй!"?
- Дазды пидут.


Это не в тему, а просто заставка к истории очередной замкнувшегося круга: впервые в новейшей истории суд признал анекдот экстремистским и анекдот этот внесен в список экстремистских материалов.

Исходная версия не запрещена, так что речь вот о чем:
В суде слушается дело об избиении еврея в пригородной электричке офицером и гопником.
Судья обращается к офицеру с вопросом, за что тот избил еврея.
Офицер: "Понимаете, еду я в электричке, дышать нечем, давка, и тут еврей наступает мне на ногу и не сходит. Я подумал, что подожду 5 минут, если не сойдет то дам по морде. Засек время, стою на часы поглядываю. Пять минут прошло, а он так с ноги и не сошел, ну тогда я взял и дал ему по морде."
Судья: "Хорошо, с вами понятно. А вы, молодой человек?".
Гопник:"Еду я, знасит, а рядом вот этот стоит и то на часы смотрит, то на еврея, то на часы - то на еврея, а потом вдруг как даст тому по роже... Ну я и подумал - всё, началось!"


Если этот анекдот рассказать про кавказца - то это будет распространением экстремизьма.
Хотя нет. Не будет, пожалуй.
Ведь суд запретил другой текст. Экстремистский запрещенный анекдот должен начинаться со слов "Суд. Дело об избиении кавказца...", так что остальные вариации - не в счет.
zverozyab: (sharp)
Вот чувак в фейсбучеках пишет правильную вещь.
Я бы только еще добавил: распечатать и налепить на заднее стекло машины с припиской
"Стоп, олень!"
Целевая аудитория увеличится многократно.

Дмитрий Хорошев
"УВИДЕЛ ЭВАКУАТОР - ПОЗВОНИ ХОЗЯИНУ МАШИНЫ!"

В очередной раз наблюдая, как увозят никому не мешающие с улицы, хотел предложить всем автомобилистам оставлять телефоны под лобовым стеклом, а всем пешеходам (из которых 80% тоже автомобилисты) звонить и вытаскивать хозяев спасать своих лошадей, пока их не отвезли поближе к МКАДУ.

Если это станет массовым явлением, возможно прибыльность аферы станет не такой интересной и эвакуаторы пропадут с улиц сами собой.

Давайте запустим акцию все вместе.
Репосты, лайки и т.д. по желанию.


А это просто видео для привлечения внимания.

zverozyab: (sharp)
Прилетело из Фейсбуков:

Roman Miheenkov
Вчера, в 2:05
Милые вандалы. Никогда не думал, что смогу написать подобное, но увидел - написал. Сегодня у нас в переулках на Кутузовском увидел группу людей в масках, крушивших парковочный автомат. Остановился, вышел из машины, познакомился.
Милые ребята. Москвичи. На куртках очаровательная эмблема - перечёркнутый олень. Занимаются тем, что шугают эвакуаторщиков, при необходимости вставляют кренделей, и уничтожают паркоматы. Никогда не думал, что москвичи на подобное способны. Наверное, оленеводы нас окончательно достали. Как противник любого разрушения и насилия, вроде бы, не могу быть на их стороне, но оленеводы крушат наш город гораздо хуже. Я на стороне акции "Стоп олень", как они себя называют.


Подтверждений в картинках пока нет.
Но есть песня, новый гимн Москвы.

zverozyab: (sharp)
[livejournal.com profile] ezhick написал, а я украл.
Все, что ниже - текст [livejournal.com profile] ezhick.
А вот парковки скоро начнут портиться, мне кажется.
**********

Мне никогда не нравилось, как в Москве осуществляется принудительная эвакуация, хотя за 14 лет стажа я попадал в нее два раза - один раз действительно за нарушение (лет восемь назад встал под знаком на Бережковской набережной) второй - переместили машину в связи с ожидавшимися проблемами у Мосгоризбиркома после оглашения результатов выборов мэра Москвы в прошлом году.

Вчера я испытал на себе все прелести этого поистине человеконенавистнического сервиса.

Read more... )
zverozyab: (sharp)
Меня тут починили после давешнего взрыва под капотом, так что поеду покатаюсь, пожалуй. Километров двести и обратно.
Скоро буду.

Sweet home

Sep. 9th, 2014 12:26 am
zverozyab: (sharp)
Специально для [livejournal.com profile] gmelin
Спасибо, ты меня сильно выручил, правда-правда

zverozyab: (Псих)
Вообще-то страна станет нормальной никак не раньше, чем я начну на трассе в пределах придорожных поселков сбрасывать скорость хотя бы до 60 км/ч.
Особенно там, где нет ментов и камер.
Отдельно - в деревне Станки Талдомского района Московской области (протяженность вдоль трассы - 330 метров, фонарей - 0, река - Хотча, несудоходна).

Но я работаю над этим.
В прошлом году было 100, в этом уже 80.
Остался год, получается.

А вообще, конечно, про дорогу Москва - Бр*но можно уже писать эпос, про каждый поворот и каждую деревню.
Отчего я нерадищев.

Деревенский сезон окончен, эвакуация состоялась.
zverozyab: (Псих)
Если в систему сигнализации автомобильчика налить воды - то система сигнализации начинает сигнализировать об этом громкими криками "ой_мама_режут_убивают".
А вот если ей перекусить провода к кричалке - она будет только помаргивать аварийкой, а изнутри этого почти не видно, так что и не раздражает совсем. И можно ехать.

Осталось найти в автомобильчике эту гайморову пазуху, куда собирается вся вода с крыши и хранится до тех пор, пока на резком повороте не выплеснется на провода сигналки.
zverozyab: (sharp)
Цытато отсюда
По данным пресс-службы, на время проведения капитального ремонта будут перекрывать проезд по Октябрьскому тоннелю под Калужской площадью.

Полностью закроют для движения транспорта тоннель в обе стороны
с 00:00 28 октября до 5:30 29 октября,
с 00:00 4 ноября до 5:30 5 ноября,
с 00:00 11 ноября до 5:30 12 ноября,
с 00:00 18 ноября до 5:30 19 ноября.

В остальное время с 28 октября по 24 ноября в ночное время для проезда будет открыто по одной полосе движения в каждую сторону, а днем - по две полосы из трех имеющихся в тоннеле.

Profile

zverozyab: (Default)
zverozyab

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
910 1112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 08:31 am
Powered by Dreamwidth Studios