С колен

С 1995 по 2008 г. протяженность авто- и железнодорожной сети почти не увеличилась (составив 750 000 и 755 000, 87 000 и 86 000 км; Россия в цифрах. Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики, 2009, табл. 18.9).

За 1989-2008 гг. объем морских перевозок упал в 4,8, а число авиапассажиров — в 2,1 раза; ввод в эксплуатацию жилья сократился на 34%, а подключение к энергосетям стало общенациональной проблемой.

Зато страны-лидеры вели себя совершенно иначе. Сейчас принято сравнивать Россию с другими государствами BRIC — и тут сравнения выглядят ужасающими.
В Бразилии с 1988 по 2005 г. протяженность дорожной сети выросла на 65%, объем морских перевозок — на 90%, а число авиапассажиров — более чем вдвое.
О Китае лучше и не вспоминать: только за последние пять лет здесь было построено 3,1 млрд кв. м жилья, 480 000 км автомобильных и 19 000 км железных дорог; введены в действие 16 новых крупных аэропортов, запущены первые высокоскоростные поезда, шесть китайских портов вошли в топ-12 морских ворот мира (причем наименее загруженный из них обрабатывает больше грузов, чем все порты России, вместе взятые), а подключение к энергосетям занимает сейчас 19 дней.

Ведомости
viaklmn_e

Две классические проблемы

Если с дорогами (в предыдущем посте) что делать - непонятно, то другую проблему действительно можно решить только с помощью асфальтоукладчика



Много картинок (включая и эту) - вот тут,  у gr_ushanka 
Ну и слова всякие тоже там же.

В поисках позитива

Проклятые журналисты и блоггеры, депрессующие по поводу "этой страны".
Хоть бы один написал бы такое, что позволило бы подумать "ай да мы, во чо можем!", и чтоб это "мы" было бы Государством.
Гады. Все зло от них, от журналюг. Даже, думаю, на первом канале они не сильно отличаются, только им труднее.
Вот чтоб не "принудили к миру" или "в сортире замочили", а вот Сделали - и нам жить лучше стало (а не "им" - хуже).

Ведь все, что Делается - делается Людьми только вопреки этому Государству, а их немного, а сил у них мало...