А я и не говорил, что одних только мер по ограничению автомобилизации достаточно. Необходимо серьезно реформировать ОТ. Например, для ОТ расчерчиваются выделенные полосы, и не только на каких-то определенных улицах, а абсолютно на всех, где есть больше одной полосы для движения в одном направлении и где ходит ОТ. В итоге ОТ начинает ходить быстрее чем личный автотранспорт. Конечно, с тем условием, что выезд или парковка автомобилистов на выделенке незамедлительно карается. Также должно вводиться больше единиц ОТ, его график движения должен точно соблюдаться, информация о движении единиц ОТ должна быть постоянно в онлайне в реальном времени, и прочие "плюшки".
Что касается вашего предположения о том, что меры по ограничению автомобилизации повлечет вытеснение народа на окраины: если вместе с тем будет реформирован и ОТ, то это наоборот привлечет людей в центр: по городу, в к-ром мало автомобилей - приятно гулять, т.к. на освободившихся территориях делают общественные, пешеходные зоны, кафешки. Недавно фотограф Варламов кстати обзор хороший по этому поводу выложил: zyalt.livejournal.com/653592.html
И по поводу уступания места в ОТ: в нашем городе - уступают)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2012-11-09 04:55 am (UTC)Например, для ОТ расчерчиваются выделенные полосы, и не только на каких-то определенных улицах, а абсолютно на всех, где есть больше одной полосы для движения в одном направлении и где ходит ОТ. В итоге ОТ начинает ходить быстрее чем личный автотранспорт. Конечно, с тем условием, что выезд или парковка автомобилистов на выделенке незамедлительно карается.
Также должно вводиться больше единиц ОТ, его график движения должен точно соблюдаться, информация о движении единиц ОТ должна быть постоянно в онлайне в реальном времени, и прочие "плюшки".
Что касается вашего предположения о том, что меры по ограничению автомобилизации повлечет вытеснение народа на окраины: если вместе с тем будет реформирован и ОТ, то это наоборот привлечет людей в центр: по городу, в к-ром мало автомобилей - приятно гулять, т.к. на освободившихся территориях делают общественные, пешеходные зоны, кафешки. Недавно фотограф Варламов кстати обзор хороший по этому поводу выложил:
zyalt.livejournal.com/653592.html
И по поводу уступания места в ОТ: в нашем городе - уступают)