![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zverozyabАксиома "эвакуатор - зло" оказалась не аксиомой, а гипотезой внезапно.
Ок, сформулирую, шо я себе думаю.
И даже обойдусь без упоминаний тех мутных каналов, по которым текут и утекают штрафные деньги. Потому что куда бы ни шли деньги - эвакуаторы остаются злом.
И даже потрясающей расстановки запрещающих знаков я тоже не буду касаться. Просто чтоб матом не писать. И чтоб упростить обяснение.
Единственная важная ремарка: речь идет не о сферических эвакуаторах в вакууме, а о московских эвакуаторах в Москве.
Мое понимание ситуации таково: служба эвакуации машин - это рекет, вымогательство на городском (как минимум) уровне и при поддержке городской власти.
Вся деятельность городского дептранса и ГИБДД в этом направлении имеет целью поддержать и расширить этот рекет.
Теперь обоснования.
Задача дорожной полиции - сделать движение свободным и безопасным, предупредить возникновение опасных ситуаций, а при возникновении опасной сиуации - нейтрализовать ее в максимально короткий срок.
Эвакуатор - это такой инструмент у гаишника, вроде его машины, жезла или рации.
Работа гаишника и его снаряжение оплачиваются федеральным бюджетом: бюджет платит за его одежду, рацию, батарейки, за машину и бензин к ней, ну и за все остальное.
Машина запаркована не по правилам?
Ок, водитель нарушил ПДД и должен быть наказан. Гаишник делает фото нарушения, сует квитанцию под дворники, потом в отделении все оформляет и отправляет дубликат по почте. Эвакуатор зачем? Эвакуатор не нужен.
Это в случае, если нарушитель впрямую не мешает движению и не является причиной прямой и непосредственной опасности остальным.
А если является?
Запаркован перед пешеходным переходом?
Бросил машину посреди проезжей части - и все его обезжают?
Запарковался поперек тротуара?
Задача - как можно быстрее всё исправить. Как?
Ну, например, связаться с владельцем авто.
Я это делал трижды - владелец появлялся через три-пять минут. Это быстрее и дешевле, чем эвакуировать.
Водитель получает свой штраф и уезжает. Дорога свободна, все довольны.
А если нет телефона? Или не отвечает?
Ок. Эвакуируем: выхода нет, нельзя оставлять машину, перекрывающую обзор пешеходного перехода, например.
Куда эвакуируем? Ну, можно бы на ближайшую платную или бесплатную стоянку, например. Это самое быстрое и рациональное решение. Такое, кстати, я недавно наблюдал - то есть это возможно.
Невозможно почему-то?
Ок, везем в отстойник в жопу мира.
Но эта перевозка не является наказанием. Нет такого наказания ни в КоАп, ни в ПДД. Это мера, которую предпринимает гаишник, чтоб разрешить проблему на дороге. Иногда он поднимает жезл, иногда говорит слова в рацию, иногда едет на машине, а иногда зовет эвакуатор. Пользуется своими инструментами.
...также мы помним, что услугу "эвакуируйте меня в жопу мира" водитель-нарушитель, ясно дело, тоже не заказывал.
Ок, увезли в жопу мира.
База госномеров худо-бедно есть (судя по продающимся на рынках дискам). В базе - номера телефонов. Инспектор-оператор звонит владельцу, сообщает "ваше авто в жопе мира по адресу такому-то, заберите. И с вас штраф за нарушение ПДД".
Все. Вопрос исперчен.
Ан нет. Процес поиска и извлечения машины со штрафстоянки описан многократно, я сам пока его не проходил, так что пересказывать не буду, можно прочесть в источнике, ну, вот в этом, например.
Но я отвлекся. Если гаишник изнашивает батарейки в рации, сжигает весь бензин в машине - никто не берет денег с нарушителей, из-за которых он все это истратил (дорогая ГИБДД, не сочти за подсказку!).
Странно, что с эвакуаторами - иначе.
Но "странно" - это если считать, что задачей ГИБДД и службы эвакуации является безопасность движения. Взгляд на ситуацию с коммерческой точки зрения ставит все по своим местам, все становится логично.
Запрет парковок, хитроустановленные знаки, эвакуаторы, перекрывающие движение значительнее, чем те нарушители, которых они увозят, трата ресурсов и времени (эвакуация вместо звонка владельцу), кривая технология оплаты парковки... Всё ложится в линейку, если смотреть на систему с точки зрения коммерции.
Это большие и почти неконтролируемые бабки, получаемые на рекете.
Собственно, с чего разговор-то начался.
Вот недалеко от меня знак "стоянка запрещена". Он перекрывает, например, парковку у магазина (одного из трех более-менее приличных в районе). Трафик на дороге - никакой, машина в минуту. Но остановиться у магазина нельзя.
Знак - в десяти метрах от перекрестка, где пешеходный переход и лежачий полицейский, т.е. увидеть его просто нереально, все внимание - на дороге. Я там часто езжу, а увидел его только после того, как поговорил с эвакуаторщиками, которые посреди дня утаскивали оттуда машины.
Утаскивали, кстати, не с целью освободить полосу, т.к. там стояла запаркованная фура, сдвинуть которую они не могли и надеяться. Задачей было подрубить еще бабла.
Эвакуатор стоял на второй полосе 30 минут, кстати. Обезжали его по встречке, через сплошную.
Но да, эта машина была опасна: в метре перед переходом.
Потом эвакуатор поехал забирать другую машину. Стоящую рядом с припаркованной фурой.
И вот еще что: я - скорее пешеход, чем водитель. Я за рулем - раз в неделю, редко чаще. Меня бесят машины перед пешеходными переходами и на тротуарах. Я не езжу по Москве в рабочее время и не плачу за платные парковки.
Но мне не нравится рекет.
И мне не нравися, что этот рекет выдают за заботу обо мне - пешеходе и водителе.
Идите в жопу, заботнички.
Я их не ненавижу (много чести). Они мне противны, мне от них брезгливо.
У них подлая работа, результат их работы - преумножение говна в мире. Они даже не рекетиры: рекетир хотя бы рискует получить по башке, так что ему нужна какая-то смелость хотя бы.
Я пытаюсь им мешать: когда водители-"нарушители" оставляют свой номер под стеклом, а я оказываюсь рядом - я звоню обязательно.
Чего и всем желаю.
И вот еще две мысли практического характера тем, у кого реально много разъездов.
Первое: обязательно оставляйте номера телефонов под лобовухой. Не я один такой, кто звонит. Лично видел еще одного, а читал - про многих.
Второе (без шуток): держите в машине цепь и замок. Реально работает против эвакуации и ничего не нарушает. Там в статье мне еще про парную парковку понравилось.
*** Ссылочек
Вот хороший текст от Петюндера по теме - это к вопросу закона как такового. Если завра примут закон, разрешающий дышать только за деньги - формально это будет закон. Но будет ли это закон?
Вот тут много интересного из жизни крокодилов
Вот про незапрошенную услугу "эвакуируйте меня в жопу мира". очень показательная история.
Ок, сформулирую, шо я себе думаю.
И даже обойдусь без упоминаний тех мутных каналов, по которым текут и утекают штрафные деньги. Потому что куда бы ни шли деньги - эвакуаторы остаются злом.
И даже потрясающей расстановки запрещающих знаков я тоже не буду касаться. Просто чтоб матом не писать. И чтоб упростить обяснение.
Единственная важная ремарка: речь идет не о сферических эвакуаторах в вакууме, а о московских эвакуаторах в Москве.
Мое понимание ситуации таково: служба эвакуации машин - это рекет, вымогательство на городском (как минимум) уровне и при поддержке городской власти.
Вся деятельность городского дептранса и ГИБДД в этом направлении имеет целью поддержать и расширить этот рекет.
Теперь обоснования.
Задача дорожной полиции - сделать движение свободным и безопасным, предупредить возникновение опасных ситуаций, а при возникновении опасной сиуации - нейтрализовать ее в максимально короткий срок.
Эвакуатор - это такой инструмент у гаишника, вроде его машины, жезла или рации.
Работа гаишника и его снаряжение оплачиваются федеральным бюджетом: бюджет платит за его одежду, рацию, батарейки, за машину и бензин к ней, ну и за все остальное.
Машина запаркована не по правилам?
Ок, водитель нарушил ПДД и должен быть наказан. Гаишник делает фото нарушения, сует квитанцию под дворники, потом в отделении все оформляет и отправляет дубликат по почте. Эвакуатор зачем? Эвакуатор не нужен.
Это в случае, если нарушитель впрямую не мешает движению и не является причиной прямой и непосредственной опасности остальным.
А если является?
Запаркован перед пешеходным переходом?
Бросил машину посреди проезжей части - и все его обезжают?
Запарковался поперек тротуара?
Задача - как можно быстрее всё исправить. Как?
Ну, например, связаться с владельцем авто.
Я это делал трижды - владелец появлялся через три-пять минут. Это быстрее и дешевле, чем эвакуировать.
Водитель получает свой штраф и уезжает. Дорога свободна, все довольны.
А если нет телефона? Или не отвечает?
Ок. Эвакуируем: выхода нет, нельзя оставлять машину, перекрывающую обзор пешеходного перехода, например.
Куда эвакуируем? Ну, можно бы на ближайшую платную или бесплатную стоянку, например. Это самое быстрое и рациональное решение. Такое, кстати, я недавно наблюдал - то есть это возможно.
Невозможно почему-то?
Ок, везем в отстойник в жопу мира.
Но эта перевозка не является наказанием. Нет такого наказания ни в КоАп, ни в ПДД. Это мера, которую предпринимает гаишник, чтоб разрешить проблему на дороге. Иногда он поднимает жезл, иногда говорит слова в рацию, иногда едет на машине, а иногда зовет эвакуатор. Пользуется своими инструментами.
...также мы помним, что услугу "эвакуируйте меня в жопу мира" водитель-нарушитель, ясно дело, тоже не заказывал.
Ок, увезли в жопу мира.
База госномеров худо-бедно есть (судя по продающимся на рынках дискам). В базе - номера телефонов. Инспектор-оператор звонит владельцу, сообщает "ваше авто в жопе мира по адресу такому-то, заберите. И с вас штраф за нарушение ПДД".
Все. Вопрос исперчен.
Ан нет. Процес поиска и извлечения машины со штрафстоянки описан многократно, я сам пока его не проходил, так что пересказывать не буду, можно прочесть в источнике, ну, вот в этом, например.
Но я отвлекся. Если гаишник изнашивает батарейки в рации, сжигает весь бензин в машине - никто не берет денег с нарушителей, из-за которых он все это истратил (дорогая ГИБДД, не сочти за подсказку!).
Странно, что с эвакуаторами - иначе.
Но "странно" - это если считать, что задачей ГИБДД и службы эвакуации является безопасность движения. Взгляд на ситуацию с коммерческой точки зрения ставит все по своим местам, все становится логично.
Запрет парковок, хитроустановленные знаки, эвакуаторы, перекрывающие движение значительнее, чем те нарушители, которых они увозят, трата ресурсов и времени (эвакуация вместо звонка владельцу), кривая технология оплаты парковки... Всё ложится в линейку, если смотреть на систему с точки зрения коммерции.
Это большие и почти неконтролируемые бабки, получаемые на рекете.
Собственно, с чего разговор-то начался.
Вот недалеко от меня знак "стоянка запрещена". Он перекрывает, например, парковку у магазина (одного из трех более-менее приличных в районе). Трафик на дороге - никакой, машина в минуту. Но остановиться у магазина нельзя.
Знак - в десяти метрах от перекрестка, где пешеходный переход и лежачий полицейский, т.е. увидеть его просто нереально, все внимание - на дороге. Я там часто езжу, а увидел его только после того, как поговорил с эвакуаторщиками, которые посреди дня утаскивали оттуда машины.
Утаскивали, кстати, не с целью освободить полосу, т.к. там стояла запаркованная фура, сдвинуть которую они не могли и надеяться. Задачей было подрубить еще бабла.
Эвакуатор стоял на второй полосе 30 минут, кстати. Обезжали его по встречке, через сплошную.
Но да, эта машина была опасна: в метре перед переходом.
Потом эвакуатор поехал забирать другую машину. Стоящую рядом с припаркованной фурой.
И вот еще что: я - скорее пешеход, чем водитель. Я за рулем - раз в неделю, редко чаще. Меня бесят машины перед пешеходными переходами и на тротуарах. Я не езжу по Москве в рабочее время и не плачу за платные парковки.
Но мне не нравится рекет.
И мне не нравися, что этот рекет выдают за заботу обо мне - пешеходе и водителе.
Идите в жопу, заботнички.
Я их не ненавижу (много чести). Они мне противны, мне от них брезгливо.
У них подлая работа, результат их работы - преумножение говна в мире. Они даже не рекетиры: рекетир хотя бы рискует получить по башке, так что ему нужна какая-то смелость хотя бы.
Я пытаюсь им мешать: когда водители-"нарушители" оставляют свой номер под стеклом, а я оказываюсь рядом - я звоню обязательно.
Чего и всем желаю.
И вот еще две мысли практического характера тем, у кого реально много разъездов.
Первое: обязательно оставляйте номера телефонов под лобовухой. Не я один такой, кто звонит. Лично видел еще одного, а читал - про многих.
Второе (без шуток): держите в машине цепь и замок. Реально работает против эвакуации и ничего не нарушает. Там в статье мне еще про парную парковку понравилось.
*** Ссылочек
Вот хороший текст от Петюндера по теме - это к вопросу закона как такового. Если завра примут закон, разрешающий дышать только за деньги - формально это будет закон. Но будет ли это закон?
Вот тут много интересного из жизни крокодилов
Вот про незапрошенную услугу "эвакуируйте меня в жопу мира". очень показательная история.
